Установка для сборки и разборки пружинно-фрикционных поглощающих аппаратов грузовых вагонов УРПФА-1У1
На железных дорогах России применяются в основном пружинно-фрикционные поглощающие аппараты.
Для понимания необходимости ремонта фрикционных поглощающих аппаратов рассмотрим принцип их работы.
В состав автосцепного устройства входит поглощающий аппарат, предназначенный для амортизации динамических продольных сил, действующих на вагон в эксплуатации и передаваемых через автосцепку на упоры и хребтовую балку.
Задача поглощающего аппарата, - поглощение большей части энергии удара, воспринятой им при сжатии, уменьшение продольных растягивающих и сжимающих усилий, которые передаются через автосцепку на раму кузова вагона.
Уровень защищенности груза и вагонов от повреждений в эксплуатации в значительной степени зависит от характеристик применяемых поглощающих аппаратов, от вовремя проведённого качественного ремонта.
УРПФА-1У1
 |
Установка УРПФА-1У, предназначена для сборки и разборки поглощающих пружинно-фрикционных аппаратов (Ш-1-ТМ, Ш-2-Т, Ш-2В-90, ПМК-110А) автосцепок грузовых вагонов для последующего осмотра и ремонта.
Основными частями установки являются:
- рама,
- поворотный приемный стол,
- тумба пресса с установленным на ней гидроцилиндром с пружинным возвратом,
- верхняя траверса, закрепленная на тумбе посредством откидных тяг,
- рукоятка траверсы с установленным на ней механизмом стопорения откидных тяг,
- насосная станция, установленная на раме;
- двухпозиционный гидрораспределитель с ручным управлением;
- регулировочный кран в линии “напор”.
Применение трехлинейного двухпозиционного гидрораспределителя оптимальной гидросхемы с ручным управлением и регулировочного крана в линии «напор» позволило исключить скачки давления при подаче-сбросе давления, надёжно и длительное время фиксировать поглощающий аппарат в сжатом состоянии при работах по его разборке-сборке.
- Разместить установку на горизонтальной поверхности.
- Развести элементы конструкции как показано на рисунке «установка в исходном положении».
- Включить привод маслостанции, рычаг гидрораспределителя должен находиться в положении «слив», регулировочный кран должен быть открыт.
- Установить поглощающий аппарат на спинку поворотного стола в горизонтальном положении, закрепить на бортах стола страховочные цепи и повернуть столик с аппаратом в зону загрузки, оперев головку стяжного болта аппарата на сменный упор гидроцилиндра пресса.
- Установить на клинья аппарата специальную оправку и повернуть рычаг гидрораспределителя в положение «напор», обеспечивающее выдвижение гидроцилиндра пресса, сжать поглощающий аппарат до освобождения гайки стяжного болта.
- Закрыть регулировочный кран, переключить гидрораспределитель в положение «слив».
Произвести откручивание гайки имеющимся у потребителя инструментом, или установить проставки под гайку для зарядки аппарата. - При положении гидрораспределителя в позиции «слив» плавно открыть регулировочный кран.
- По окончанию опускания аппарата выключить двигатель насоса.
- Демонтаж поглощающего аппарата:
- отжать чулки стопоров откидных тяг и повернуть их в исходное положение;
- повернуть столик с поглощающим аппаратом в исходное положение;
- снять страховочные цепи и убрать разобранный аппарат.
| Параметры | УРПФА-1У1 | |
| Ном. усилие гидроцилиндра пресса, тс | 35 | |
| Ход штока гидроцилиндра пресса, мм | 150 | |
| Ном. давление, МПа | 65 | |
| Габариты, мм, ШxДxВ | 862х993х1677 | |
| Масса, кг | 473 | |
| Сравнить |
| |
Нажимая на кнопку «Отправить» Вы даете согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с законом N152-ФЗ «О защите персональных данных».