Передвижная аварийная вагоноремонтная мастерская ПАРМ-ВГ предназначена для проведения ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов на ПТО и ППВ (в том числе безотцепочного ремонта), а также вне специальных ремонтных пунктов с целью обеспечения возможности транспортировки вагона в ремонтные организации и для подготовки вагонов под погрузку. Компании-операторы грузовых перевозок и частные владельцы грузовых вагонов могут использовать вагоноремонтную мастерскую ПАРМ-ВГ для сокращения времени и трудозатрат на подготовку вагонов под погрузку на крупных грузовых терминалах и станциях.
ПАРМ-ВГ создана на базе автомобиля повышенной проходимости УАЗ, КАМАЗ, УРАЛ и др.имеющего пассажирский отсек для размещения ремонтной бригады в составе 6 специалистов.
Вагоноремонтная мастерская ПАРМ-ВГ комплектуется оборудованием:
- двухпоточная гидростанция;
- гидравлический отбойный молоток;
- аппарат сварочный гидравлический;
- верстак съемный с тисками слесарными и комплектом слесарного инструмента;
- ножницы универсальные для резки стального прутка;
- машинка шлифовальная гидравлическая;
- гайковерт ручной гидравлический;
- гайкорез гидравлический;
- пила дисковая;
- разгонщик фланцевых соединений;
- помпа погружная шламовая,
- вентилятор центробежный и другое оборудование.
Грузовой отсек оснащен специальной аппарелью с электролебедкой для погрузки и выгрузки технологического комплекса с гидростанцией. На крыше установлен багажник для транспортировки запасных частей и расходных материалов.
ПАРМ-ВГ позволяет выполнять следующие технологические операции:
-
подъем шкворневой балки для замены скользуна;
-
замена пружинного комплекта и фрикционных клиньев;
-
отворачивание и затяжка болтовых соединений;
-
подъем автосцепки для замены центрирующей балки;
-
поджатие крышек люков;
-
перекусывание гаек;
-
перекусывание уголка;
-
зачистка ржавчины;
-
шлифование металлических профилей;
-
сварочные работы на балках рамы;
-
ремонт сваркой стоек, раскосов, обвязок кузова;
-
ремонт сваркой разрушенных сварных соединений элементов кузова и рамы;
-
ремонт металлической обшивки;
-
правки и ремонт сваркой люков полувагонов;
-
заточные операции;
-
ремонт механизмов загрузки и разгрузки специализированных вагонов;
-
правка петель люков;
-
доставка запасных частей к месту ремонта;
-
проведение мелкого слесарного ремонта элементов вагонов;
-
закрытие люков с деформированными запорными устройствами;
-
ремонт запорных устройств.
Применение передвижной вагоноремонтной мастерской значительно повышает безопасность железнодорожных перевозок, сокращает время закрытия железнодорожных перегонов, вызванное с необходимостью транспортировки неисправного вагона от места обнаружения (возникновения) неисправности до ремонтной организации и сокращает время на восстановление вагона.